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【文/ 朱琰】
朱西产预计 ?，2030年~2 ?035年左右能实现自动驾驶车辆的商业化应用。“当前距离L ?4级自动驾驶车辆大规模运营还早。”朱西产说� 《关于新时(shi)期强化公路养护资金包管的调(tiao)查研究》一文中称 ，“十三五”以来 ，全国公路养(yang)护(hu)资金缺口每年在1000亿(yi)元以上。“由于养护(hu)资金保(bao)障缺乏 ，近几年相关计划中新调增的国道和(he)省(sheng)道普遍还(hai)没(mei)有完全(quan)凭据(zhao)国省干线公路(lu)标(biao)准予以养护 ，西(xi)部部分(fen)省份大中修养护工程难以(yi)实时实施(shi) ，路(lu)网中仍保存一(yi)定(ding)比例的次(ci)差等路。在2021年评定里程中 ， ，全国另有(you)4万公里的普通国(guo)省道、550万公(gong)里(li)农村公路为次差路。另外另有近50万公里(li)的农村公路未纳入路况评定 ， ，其技术状况(kuang)更禁止乐观。”《关于新时期强(qiang)化公路养护(hu)资金包管的视察(zha)研(yan)究》一(yi)文称 ，近年来(lai)连续(xu)实施的(de)大规模公路新改建工程(cheng)减缓了公路养护的(de)问题 ，2011年—2020年 ，我国实施公路新改建里程约290万(wan)公里 ，约占整个路网规模(mo)的566%。随着公路建设强度逐(zhu)步(bu)放缓 ， ，建设投资对公路技术(shu)状况(kuang)水平(ping)拉升的(de)作用将(jiang)逐步减弱 ，公路养(yang)护投入(ru)缺乏的(de)问题将越发显(xian)现。
[文(wen)/视察者网 齐(qi)倩]孙(sun)伊恩（Ian Sun ，音译）是中国上海(hai)人 ，今年早(zao)些(xie)时候重新外洋旅(lv)行时 ，他放弃了前往欧洲 ，转而(er)选择飞往埃及。他说 ，飞埃及的实惠机(ji)票是他改变主意的主要原(yuan)因 ，但在落地(di)后(hou) ，他立即(ji)爱上了这个(ge)历史富厚和民众友好的国家(jia)。现在 ，他计划继续探索中东(dong) ，将下一个(ge)目的(de)地定在了伊(yi)朗(lang)。
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