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【文/ 川十立子】
“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式 ?，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间” ?。（汪品植� 董军强调，台湾问题是中国焦点(xin)利益中的焦点，中(zhong)国的焦点利益绝不(bu)容受损。中国人民解放军(jun)关于一(yi)切“台独”破裂活(huo)动和外部纵容支(zhi)持，决不(bu)会听之(zhi)任之。目今(qian)南海形势(shi)总(zong)体稳定，，地区国家有(you)意愿、有智慧、有能(neng)力解决问题。美方(fang)应认清(qing)中方坚(jian)定立(li)场(chang)，切实尊重中方在南海的领(ling)土主(zhu)权和海洋权(quan)益，以实际行动(dong)维护地区(qu)宁静和中美两国两军关系稳定。
[举世时报综合报道]““一段时间以来，，比亚迪、祥瑞等中(zhong)国自(zi)主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBCC网站18日报道称，美银证券汽车工业剖析师约翰(han)·墨菲当天在美国(guo)汽车媒体协(xie)会有关活(huo)动中体现，美(mei)国底特律三(san)巨头（即通用汽车、、福特汽车和斯特兰蒂斯）应(ying)““尽快”退出中国市场。他同时警告说，，美国三大车企需要采(cai)取更严厉的措(cuo)施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因(yin)为这是目前利润的主要来源。
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