【文/ 千島満里奈】

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来 ?，比亚迪 ?、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站1 ?8日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源�　　针对上述情况，通用汽车高管表(biao)示，企(qi)业(ye)对(dui)扭转中国市场的(de)销售(shou)局面仍(reng)有(you)信心(xin)，他们希望旗下新能(neng)源车型能在中国市(shi)场继续发力(li)。据彭博社报(bao)道(dao)，通用(yong)汽车董事长兼首席执(zhi)行官玛丽·博拉此前体现，“当你视察(cha)中(zhong)国市场时，会发明它与5年前(qian)有很大差别。我们希望(wang)能够(gou)以(yi)正确的方法加入到这个市场中。”尽管在(zai)中国市场份额(e)占比不(bu)大，，但斯特兰蒂斯(si)也看好中国(guo)市场(chang)，并“入股”中国车企(qi)。去年100月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成(cheng)为全球战略伙(huo)伴，，并(bing)向后者投资15亿欧元。

　　关于产(chan)能(neng)问题(ti)，我们要从(cong)经济(ji)纪律出发，，客观、辩证看待。在市场(chang)经济条(tiao)件下(xia)，供需平(ping)衡是相对的、不平衡是普遍(bian)的，适度的产大于(yu)需有利于市场竞争和优(you)胜劣汰，这种现象普遍保存。。有些方面把产能问题与国际贸易挂钩，认为出口(kou)商品多(duo)了就是产能过剩了，，这是站不住脚的。中国每年大宗进(jin)口芯片、飞机、大豆、原油等商品，那么(me)这些商品的出口国难道都产能(neng)过剩了吗？

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　　6月17日 ?，澎湃新闻（www ?.thepaper. ?cn）从陈政高同志多位亲友处获悉，住房和城乡建设部原部长、党组书记陈政高同志，因病于2024年6月16日在北京逝世，享年72岁�国产手机精品一区二区　　当地时间8月2?9日，巴黎残奥会首个比赛日 ?。在伊夫林省圣康坦自行车馆，中国队选手李樟煜上演了一场“速度与激情” ?。男子C1级30 ?00米个人追逐赛资格赛，他以3：31.338的成绩刷新该项目世界纪录 ?。决赛中，李樟煜状态火热，夺得金牌，这也是中国体育代表团在本届残奥会上获得的首枚金牌。另一位中国队选手梁伟聪摘得银牌 ?，恭喜中国队包揽该项目金银牌 ?�欧美无人区码卡二三卡四卡

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