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【文/ 郁琼】
根据美国CNB ?C网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从20 ?15年的15%左右降至去年的8.6% ?，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下J?eep品牌的进口业务 ?� “积极治理你的(de)焦点业务 ，这真是一剂难吃(chi)的药。我们有许多(duo)艰苦的(de)工(gong)作要做。”墨菲体现 ，虽然底特律汽车制造(zao)商需要重新(xin)思考在中(zhong)国的经营方(fang)式 ，但美国电动(dong)汽车领(ling)导者特斯拉的情况略有差别 ，与古板的底特律汽车制(zhi)造商相比 ，特(te)斯(si)拉(la)在电动汽(qi)车零部(bu)件方面(mian)拥有约莫(yue)1.7万美元的本钱优势 ，这有助(zhu)于该公(gong)司在中国市(shi)场的生长 ，使其(qi)有(you)“更大的生长空(kong)间”。（汪品植）
[举世时报(bao)综合报道]“一段时间以来 ，比亚迪、祥瑞等(deng)中国自主品牌(pai)的崛起给不少外国汽车品(pin)牌带(dai)来压力。”美国CNBBC网站(zhan)18日报(bao)道称 ，美银证券汽车工业剖析师约(yue)翰·墨菲当天在美国汽车媒体协(xie)会(hui)有关运动中体现 ，美国底特律三巨头（即通用(yong)汽(qi)车、福(fu)特汽车和斯特兰蒂斯）应““尽快””退出(chu)中国市场。。他同时警告说 ，美(mei)国三大车企(qi)需要接纳更(geng)严厉的步伐削(xue)减开支 ，尤其(qi)是在内燃(ran)机业务方面 ， ，因为这是目前利润的(de)主要来源。。
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