10月20日上午，随着辅道桥最后一跨钢箱梁吊装完毕，由合肥凯发K8代建的沪汉蓉桥革新工程辅道桥主体结构实现领悟。这是自今年4月20日开工以来，沪汉蓉桥革新工程取得的决定性进展，为辅道桥通车放行涤讪坚实基础。

沪汉蓉桥革新工程北侧辅道桥全长481米，南侧辅道桥全长485米，南北辅道桥共110片预制箱梁、90片钢箱梁。在合肥凯发K8引领下，项目参建团队克服异常梅雨期十五里河防汛、220kv高压走廊下高危害施工、暑期高温天气施工、高速保通施工标准高协调难等实际困难，历时6个月，实现辅道桥主体结构实现领悟。

本项目现状情况庞大，下有十五里河水系、地面有京台高速屏障、空中有220kv高压走廊。为克服“水、陆、空”三维空间庞大施工情况，跨十五里河接纳“钢便桥+围堰”施工工艺；跨高速新建桥梁接纳钢箱梁“三维活动顶推”施工工艺；繁华大道偏向高速以外辅桥桥梁接纳预制“装配式”箱梁架桥机架设工艺，高压走廊下辅桥桥梁接纳折臂吊“双机抬吊”吊装工艺。通过优化建造工艺，包管施工全历程十五里河水系、高速公路及高压走廊宁静运行。

繁华大道是合肥南部工具向货运主通道，沪汉蓉桥作为此通道的重要节点，革新提升完成后，不但提升通行的舒适度和宁静性，也将提升繁华大道的整体通行能力，为市民出行及货运通行提供宁静流通的交通情况。